16 de Febrer, 2012
La Generalitat ofrece a Eurovegas terrenos en cuatro municipios
. Las parcelas elegidas por el Ejecutivo catalán están en El Prat, Gavà, Abrera y Montcada i Reixac
. Las opciones del Baix Llobregat son las que más posibilidades tienen por su cercanía al aeropuerto
Los negociadores de la Generalitat viajarán en las próximas semanas a Las Vegas y pondrán sobre la mesa de los promotores de Eurovegas cuatro posibles emplazamientos del área metropolitana de Barcelona para construir su macrocomplejo de hoteles, casinos y espectáculos. Los municipios que optan a acoger el gigantesco proyecto de ocio son El Prat de Llobregat, Gavà, Abrera (los tres en el Baix Llobregat) y Montcada i Reixac (Vallès Occidental), según han confirmado a EL PERIÓDICO fuentes conocedoras de las conversaciones.
Todos tienen pros y contras. Los responsables del Govern han escaneado las posibilidades urbanísticas de los alrededores de la capital catalana y, con los requisitos del número de hectáreas y de las conexiones con infraestructuras, han identificado sobre el mapa cuatro terrenos que se ajustarían a lo que busca el multimillonario americano Sheldon Adelson. Otra cosa será ver si después se alcanza un acuerdo sobre las exenciones fiscales, las condiciones laborales o la excepción en materia antitabaco que exige el magnate.
Fuentes próximas al proyecto se decantan más por las alternativas del Baix Llobregat, a pesar de que los terrenos de Montcada i Reixac están bien conectados con la línea ferroviaria, en dirección a la sierra de Marina.
CENTRO DIRECCIONAL / Uno de los emplazamientos mejor colocados en las apuestas es un terreno de 163 hectáreas situado al norte de El Prat de Llobregat (Baix Llobregat) y registrado por la Generalitat como centro direccional, una figura urbanística por la que el suelo afectado queda reservado para la construcción de grandes proyectos generadores de actividad económica. Para más señas, indican fuentes conocedoras del planeamiento urbanístico de Catalunya, «también la parcela donde se construyó el Sincrotron Alba, en Cerdanyola del Vallès, estaba calificado como centro direccional».
La principal virtud de la parcela de El Prat, conocida por los barceloneses porque en ella se encuentra el primer Carrefour que abrió sus puertas en el área metropolitana, es su proximidad al aeropuerto y sus excelentes comunicaciones con el centro de Barcelona -y, por lo tanto, con la terminal de cruceros del puerto- a través de varias vías rápidas, como la ronda litoral y la autovía C-31. Requisitos ambos solicitados por Adelson, que ya en el 2008 estuvo de visita en Catalunya en busca de suelo disponible.
PROBLEMAS DE ALTURA / Uno de los inconvenientes que presenta la parcela del centro direccional de El Prat Nord -inicialmente reservada para la construcción de una estación de tren próxima al aeropuerto, proyecto que ya ha sido descartado- es la limitación de altura a la que está sujeta la finca, precisamente por su cercanía a las instalaciones aeroportuarias. El segundo inconveniente es su tamaño, ya que las 163 hectáreas que ofrece resultan escasas para cubrir las necesidades de suelo del proyecto.
El Ayuntamiento de El Prat afirma que oficialmente no tiene conocimiento del proyecto y recuerda que el alcalde, Lluís Tejedor (ICV), se ha pronunciado ya en diversas ocasiones en contra de su implantación en el municipio, «porque no responde al modelo de crecimiento económico previsto para la ciudad», informa una portavoz del consistorio.
En el caso de Gavà, también juega a su favor la cercanía al aeropuerto, pero, en cambio, los técnicos que trabajan en el proyecto ven cómo una importante desventaja el hecho de que en el municipio existan zonas residenciales, cuyos vecinos pueden plantear serias objeciones al proyecto. Además, a diferencia de El Prat, donde la figura de centro direccional permite a la Generalitat actuar a través de expropiación, en Gavà sería necesario comprar, una a una, las fincas agrícolas necesarias hasta cumplimentar las 150 hectáreas necesarias.
Font: El Periódico